独家报道：当中国融资出现问题时，力拓集团支付了西曼多铁矿的费用！

力拓公司，这家盛名的英澳矿业巨头，已经独自承担了他们在Simandou 的探矿项目的初步费用 - 这是全球最大的尚未开发的铁矿石储藏地之一。根据熟悉情况的内部人士的说法，当力拓公司热切推进项目时，其中国合作伙伴尚未提供他们的财务份额。

这家知名的矿业公司通过与中国的Chalco Iron Ore Holdings (CIOH)和几内亚政府的合作，拥有四个宝贵Simandou 区块中的两个，在这个矿产财富之地。

到目前为止，力拓已经在该项目上投入了超过5亿美元。理想情况下，这些费用本应与CIOH共享。但由于中国集团等待其国家对融资事宜的认可，出现了小小的麻烦。

深入了解CIOH的所有权：75%属于中国铝业公司（Chinalco），宝武钢铁集团拥有20%，而中国铁建和中国港湾工程公司（CHEC）各占余下的2.5%。

一位内部消息人士表示对此感到有些不安，并担心，“如果Rio的合作伙伴无法获得中国的财务批准，资金可能会耗尽。” 值得注意的是，这位消息人士选择匿名。

虽然力拓选择对此事保持沉默，但尝试联系Chinalco、宝武、中铁建和CHEC以获取见解的努力均未得到答复。

与政府机构有深厚关系的中国商业领域经常需要导航复杂的审批流程，尤其是在疫后经济略显动荡的气候中。

受欢迎的Simandou有自己的传奇故事，充满了复杂性。由于各种原因 - 从法律争端，几内亚的政治变迁，到运输开采矿石所需的长达600公里的基础设施的艰巨任务，它多年来一直是热议和谈判的话题。

尽管面临种种挑战，几内亚矿业部的权威人士Raphael Gnambalamou仍然保持乐观，他指出“该项目正在朝着有利的轨迹发展。”

值得一提的是，Simandou的其余区块属于Winning Consortium Simandou（WCS），该组织由新加坡的Winning International Group、属于中国宏桥集团的Weiqiao Aluminium和United Mining Suppliers组成。WCS的代表传达了他们的稳健进展，并自豪地突出了在该项目上工作的超过10,000名个人。

力拓的分公司Simfer及其合作伙伴也取得了重大进展，已经雇佣了约3,000名专业人员。他们还承诺与WCS共同投入资源并分摊项目的跨几内亚铁路线的费用。

在财务方面，力拓为2023年的项目分配了8亿美元，并计划在接下来的两年中每年投资20亿美元。

Source : Reuters (Reporting by Clara Denina)