梅赛德斯老板：可预见未来电动汽车成本将持续较高

慕尼黑，9月3日 - 奔驰（Mercedes-Benz）首席执行官奥拉·卡伦尼乌斯（Ola Kaellenius）表示，与传统的内燃机车型相比，生产电动汽车的可变成本在可预见的未来仍将较高，这将继续推动激烈的竞争。

卡伦尼乌斯的评论与奔驰（Mercedes-Benz）透露了有关其最新电动汽车架构的更多细节，即CLA紧凑型电动轿车，该车将于明年推出，目标是提高30％至35％的行驶里程。

卡伦尼乌斯在慕尼黑的IAA汽车展上对记者表示：“电动汽车的可变成本较高。在可预见的未来，情况将保持不变，”他补充说，较高的成本无法以同等基础传递给客户。

影响电动汽车生产价格标签的可变成本包括电池原材料、软件开发和电力价格。

卡伦尼乌斯表示，这就是集团致力于优化固定成本和资源分配的原因，以实现与内燃机相同的盈利能力。

新的CLA目标是每100公里使用12千瓦时的电力，并且具有750公里的行驶里程，相比之下，奔驰今天推出的EQA 350紧凑型SUV型号每100公里使用17至18千瓦时的电力。

在被问及新的CLA级别与上一代相比降低了多少成本时，奔驰（Mercedes-Benz）首席技术官马库斯·谢弗（Markus Schaefer）表示，他们正朝着50％的成本降低水平迈进。

CLA的电池将由主要供应商CATL（300750.SZ）和Mercedes拥有三分之一股权的ACC生产。

CLA将于明年投入生产，并从2025年开始上市，旨在减少近年来显著增加的车型开发的复杂性，谢弗说。

奔驰（Mercedes-Benz）将提供混合动力和全电动版本，而不计划推出柴油版本。

Source : Reuters (Reporting by Christina Amann and Victoria Waldersee)